Сегодня: г.

Lifan остановил продажу автомобилей в России

Китайский бренд Lifan остановил продажу новых автомобилей на российском рынке, не реализовав ни одной машины в 2022 году. Об этом 15 апреля сообщает Autonews.ru.

Как следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых автомобилей и малотоннажных грузовых автомобилей (LCV) под брендом Lifan составили в марте 2022 года ровно ноль экземпляров, общие продажи за первый квартал — восемь авто. В январе были проданы три кроссовера X60 и один седан Solano, а в феврале — еще два кроссовера и два седана. Издание Autonews.ru пишет, что указанный на официальном сайте автопроизводителя телефон «горячей линии» не отвечает, страницы в соцсетях не обновляют уже второй год, в дилерских центрах сотрудники говорят, что машин этой марки нет. Сайт «Китайские автомобили» также обращает внимание на отсутствие регистраций новых машин Lifan в 2022 году и нулевой уровень предложения по их продаже. Последняя новость на официальном сайте Lifan датируется маем 2021 года, а цены соответствуют прайс-листам 2017 года, добавляет Autonews.ru. Вспоминая историю бренда Lifan в России, издание «Китайские автомобили» пишет, что марка пришла в страну в 2000-е годы и постепенно стала лидером среди автомобилей из Китая, показав в 2013 году рекордные продажи в 23 тыс. автомобилей. По причине былой активности парк машин Lifan в России до сих пор составляет свыше 154 тыс. единиц. По этому показателю бренд уступает среди соотечественников только Chery и Geely. На российском рынке Lifan делал ставку на доступные седаны и кроссоверы, основная часть которых собиралась на заводе Derways в Черкесске, однако девальвация рубля в 2014 году нанесла серьезный удар по бизнесу компании, а с 2016 года начало фиксироваться снижение продаж. В 2020 году в Китае началась процедура банкротства головной компании Lifan. Новые владельцы — государственный фонд Liangjiang Equity Investment и Geely Technology Group — переименовали марку в Lifan Technology и переключили на производство электрокаров. Согласно отчету АЕБ, самые продаваемые в России марки легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам первого квартала 2022 года следующие:

  • Lada — 52 712 машин,
  • Kia — 33 658,
  • Hyundai — 30 026,
  • Renault — 22 392,
  • Toyota — 16 925.

Самые продаваемые модели легковых автомобилей в январе-марте этого года:

  • Kia Rio — 17 017 машин ,
  • Lada Vesta — 16 281,
  • Lada Granta — 15 179,
  • Hyundai Solaris — 13 802,
  • Hyundai — 10 054.

Самые продаваемые модели легких коммерческих машин:

  • ГАЗ Gazelle — 7 562 машин,
  • Ford Transit — 3 642,
  • УАЗ Classic Commercial — 2 174,
  • Lada Largus — 2 160,
  • ГАЗ Sobol — 1 775.

5 апреля агентство «Автостат» сообщило, что в марте 2022 года покупки легковых автомобилей на российском рынке снизились до практически рекордно низкого уровня за всю историю наблюдений. В абсолютном выражении мартовский объем продаж достиг 78,9 тысячи легковых автомобилей (минус 43% год к году). Таких низких показателей в марте не фиксировалось в течение последних 15 лет, с 2007 года. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков рассказывал RTVI, что на фоне украинских событий дилеры в большинстве своем перестают контрактовать новые автомобили. Никто пока не понимает, по какому курсу покупать автомобили, сколько машин нужно заказывать, сколько их удастся продать и когда, пояснил эксперт.

Подписывайтесь на телеграм-канал RTVI

Источник: rtvi.com

 
Статья прочитана 63 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля