В эти дни продолжаются судебные процессы, на которых сотрудники Московского метрополитена оспаривают свои увольнения, связанные с поддержкой Алексея Навального. Как выяснило издание, особая активность руководства метро в борьбе с инакомыслием имеет простое объяснение.
Руководство государственного предприятия распоряжается миллиардами рублей, которые через подряды распределяются среди депутатов «Единой России», близких к столичному правительству олигархов и компаний, замешанных в коррупции. Начальник метрополитена Виктор Козловский получает зарплату, почти в пять раз превышающую доходы мэра Сергея Собянина.
Десятки, если не сотни, сотрудников метро были уволены в мае за политические взгляды. Работников предприятия также принуждают к участию в выборах. Метро фигурирует в качестве потерпевшего по делу о перекрытии дорог на акции 23 января и ранее отсудило у Любови Соболь и Георгия Албурова 311 тысяч рублей.
«Зарплата Козловского, если судить по открытым вакансиям метрополитена, в десятки раз превышает доходы рядовых сотрудников», — сообщили в издании.
Машинисту электропоезда предлагают оклад от 70 тысяч рублей до вычета налогов, дежурному по станции — от 52 тысяч, а обходчику путей — от 36 до 39 тысяч. При этом сам Козловский передвигается на служебном Toyota Land Cruiser и имеет дополнительные доходы.
Он связан с АО «Макомнет», компанией, отвечающей за сети в тоннелях метро и получившей на контрактах около 3 млрд рублей. Полный список акционеров и роль Козловского в компании публично не раскрываются.
Крупным подрядчиком является группа «1520», фигурировавшая в деле полковника Захарченко. Несмотря на коррупционные скандалы, компания получила контракты на реконструкцию линий стоимостью 5 млрд рублей.
Метрополитен также сотрудничает с фирмами, замешанными в уголовных делах. Например, ООО «Возрождение Петербурга» получило подряды на ремонт путей на 3 млрд рублей, а эта фирма фигурирует в деле о создании платформы для ухода от НДС.
Часть заказов уходит друзьям мэра Москвы. Офисную недвижимость метрополитен арендует у компаний, бенефициаром которых является миллиардер Владимир Евтушенков. Контракты на сотни миллионов рублей заключаются с ним без конкурса.
Среди зарабатывающих на метро олигархов — Андрей Бокарев и Искандер Махмудов. Их компании выручили на сделках с госпредприятием более 230 млрд рублей. С бизнесменами связан вице-мэр Москвы по транспорту Максим Ликсутов.
Для функционеров «Единой России» у метрополитена открыты двери. ООО «ТРК», связанное с депутатом-единороссом Артуром Таймазовым, поставляет запчасти для вагонов на сумму более 9 млрд рублей.
Рельсы для метро поставляет Челябинский металлургический комбинат, входящий в «Мечел». И комбинат, и холдинг выступали спонсорами «Единой России» и её кандидатов на выборах.
