Министры иностранных дел и сельского хозяйства стран «Большой семёрки» на встречах в Германии решили обсудить срочные меры по вывозу украинского зерна. Рассматриваются варианты с использованием румынских и балтийских портов.
Как отмечает The Guardian, блокада экспорта быстро превращается в один из самых острых дипломатических и гуманитарных кризисов. Президент США Джо Байден во вторник заявил:
«Доставить эту еду миру, чтобы она могла помочь снизить цены», — сообщил он о работе над решениями.
Министры иностранных дел встречаются на балтийском курорте Вайссенхаус, а министры сельского хозяйства — в Штутгарте. Немецкий министр сельского хозяйства Джем Оздемир вместе с ЕС искал альтернативные маршруты через Польшу и Беларусь.
Однако этому препятствуют разная ширина железнодорожной колеи, логистические задержки и нехватка подходящих вагонов. По оценке украинской стороны, лишь 20% объёма, обычно идущего через черноморские порты, можно перевезти по железной дороге на Балтику. Стоимость автомобильных перевозок за год выросла в пять раз.
До конфликта Украина экспортировала через семь черноморских портов объём продовольствия, достаточный для 400 миллионов человек. Через них за восемь месяцев прошло около 51 миллиона тонн зерна.
Рассматривается транспортировка через Гданьск, Клайпеду и порты Латвии. Балтийские порты имеют свободные мощности из-за потери российского и белорусского грузопотока. Румынский порт Констанца также принял некоторые партии украинского зерна.
В ООН обсуждался гуманитарный коридор через Беларусь, так как ширина колеи там совпадает с украинской. Дэвид Бизли из Всемирной продовольственной программы ООН утверждает:
«Сейчас украинские зернохранилища переполнены. В то же время 44 миллиона человек по всему миру идут к голодной смерти. Мы должны открыть эти порты», — заявил он.
Обычно Украина экспортировала от 5 до 6 миллионов тонн зерна и 700 тысяч тонн масличных культур в месяц. Роман Сластон из Украинского клуба аграрного бизнеса считает, что экспорт автотранспортом, баржами и по железной дороге можно удвоить.
По его словам, наибольший потенциал — в организации тысяч грузовиков для перевозок в балтийские порты. Украина может использовать 40 зерновых терминалов ЕС. На польской границе ожидают пересечения до 5000 вагонов с зерном при текущей пропускной способности в 350 вагонов в день.
В 2020 году Украина была пятым крупнейшим экспортёром пшеницы. Основными покупателями были Египет, Индонезия, Пакистан, Бангладеш и Ливан. В Египте цены на муку уже выросли на 15%, а общая инфляция в апреле превысила 13%.
Цены на пшеницу и кукурузу с начала конфликта выросли на 22% и 20% соответственно. Рост, вероятно, продолжится, так как посевная кампания в Украине отложена из-за нехватки гербицидов, топлива и холодной погоды. Фермеры переключились на подсолнечник и сою. Около пятой части сельхозземель сейчас находится под контролем России.
