Федеральное учреждение «Упрдор» расторгло контракт с подрядчиком, не обеспечившим расчистку трассы М-7 во Владимирской области. Решение последовало после масштабной проверки прокуратуры, начатой из-за многодневного коллапса на дороге.
В начале недели движение по федеральной магистрали было фактически парализовано. Множество водителей надолго застряли в восточной части региона.
Проверка выявила, что подрядчиком по контракту значилась ивановская компания «Союз Автодор». Получив миллиардный госконтракт, она перепоручила работы местному субподрядчику — «ДЭП-7». В распоряжении редакции оказались сведения, что техника субподрядчика, включая тракторы и машины для мониторинга, была неработоспособна и простаивала в то время, когда трасса стояла.
«Ну, как бы в мой адрес не поступало от субподрядчика, что он там не справляется. Ну, вернее, не то, что он не справляется, а что он не готов исполнять свои», — сказал первый заместитель гендиректора ООО «Союз Автодор» Михаил Марков.
В субподрядной организации объяснили ситуацию ошибочными прогнозами погоды.
«На тот период надеялись на такие объёмы снегопадов, как были, например, с 2024 на 2025 годы», — заявил заместитель гендиректора АО «ДЭП-7» Антон Хаснаев.
По его словам, сейчас у предприятия нет средств ни на ремонт, ни на зарплаты.
«Мы не можем выпустить технику на линию из-за отсутствия, например, рулевого кардана. Из-за отсутствия тормозов. На всех погрузчиках», — добавил он.
Причина проблем оказалась глубже. Согласно открытым данным, обе компании находятся на грани банкротства, и в арбитраж уже поданы иски от кредиторов.
Пятого февраля «Упрдор» официально уведомил «Союз Автодор» о расторжении контракта. Тем временем эта история выходит за рамки дорожной проблемы. Волна коммунальных аварий, оставивших без тепла тысячи людей в разных регионах, указывает на системный кризис. Повышение тарифов, опережающее инфляцию, не способно поддерживать в рабочем состоянии критически изношенные сети.
