На Кубе возник дефицит авиационного керосина. Аэропорты острова не могут работать в штатном режиме, при этом вывоз туристов необходимо проводить по расписанию. Авиакомпании вынуждены искать нестандартные логистические решения.
Технически дальнемагистральные лайнеры способны долететь до Кубы без промежуточных посадок. Но в этом заключается проблема: взяв на борт топливо только для перелета на остров, самолеты остаются на земле почти без горючего. Получить керосин в Варадеро или Гаване сейчас невозможно, а возвращать борт без достаточного запаса топлива нельзя.
Решением становится Венесуэла. У страны есть все необходимое для приема широкофюзеляжных самолетов: длинные полосы и запасы топлива. Расстояние между Кубой и побережьем Венесуэлы небольшое, что превращает этот маршрут в короткий технический рейс.
Самолеты не летят из Москвы на Кубу напрямую. Сначала они заправляются в полном объеме для перелета в Венесуэлу. Там лайнер дозаправляют, и он совершает короткий перелет до Кубы. На острове на борт поднимаются пассажиры, и самолет отправляется обратно в Венесуэлу — уже с почти пустыми баками. На венесуэльской территории его снова ждет полная заправка, и только после этого борт берет курс на Москву.
«Далее он опять дозаправляется уже до полного бака и с пассажирами летит в Москву. Вот такая возможная схема вывоза российских туристов из Кубы», — сообщил авиационный эксперт Роман Гусаров.
