Напряженность между Вашингтоном и Тегераном спровоцировала полномасштабную экономическую бурю. Первыми удар стихии приняли на себя азиатские фондовые рынки. Инвесторы в панике начали избавляться от рисковых активов, опасаясь, что конфликт на Ближнем Востоке перекроет важнейшие маршруты поставки энергоресурсов.
Хуже всего пришлось Южной Корее. Ее главный фондовый индекс Kospi рухнул, потеряв почти 5% за одну сессию. Японский Nikkei 225 устоял чуть лучше, но его падение более чем на 2% вряд ли успокоит местных экономистов.
Главный виновник таких настроений — Ормузский пролив. Именно через эту узкую полоску воды проходит огромная часть мировой нефти. Любые новости о его возможной блокировке моментально охлаждают пыл даже самых оптимистичных трейдеров.
Однако это только начало цепной реакции. Под удар попали те, кто больше всего зависим от стабильных цен на топливо. Акции крупнейших авиаперевозчиков региона вошли в крутое пике. Японская Japan Airlines потеряла в капитализации более 5%, австралийская Qantas — почти 3%. Антирекорд поставила Korean Air: ее акции обвалились почти на 9%. Рост стоимости керосина и угроза безопасности полетов заставляют инвесторов бежать из этого сектора.
Впрочем, на любом кризисе кто-то зарабатывает. Пока гражданская авиация терпит убытки, оборонные концерны фиксируют рекордную прибыль. В эпоху нестабильности государства всегда готовы увеличивать расходы на безопасность.
Тем временем в Европе сложилась не менее напряженная ситуация. Венгрия и Словакия оказались перед лицом топливного дефицита. Причина не только в иранском конфликте, но и в совпадении: вышел из строя трубопровод «Дружба», по которому поступала нефть из России. В итоге две европейские страны сейчас лихорадочно прорабатывают схемы получения нефтепродуктов через западные терминалы. Ситуация наглядно показывает, как один геополитический кризис мгновенно накладывается на другой, создавая эффект снежного кома.
