Даже маленький ребенок знает, что сотрудник ГИБДД — это полицейский с полосатой палкой. Однако этот атрибут будто уходит в прошлое, ведь движением в городах все чаще управляют светофоры и автоматизированные системы. «Живого» регулировщика на перекрестке сегодня увидишь редко. Некоторые курьеры, не проходившие автошколу, даже теряются при виде размахивающего руками инспектора. Насколько сейчас актуальна эта профессия?
«Как часто сейчас сотрудники ГИБДД выходят на дороги для того, чтобы отрегулировать движение? В каких случаях это происходит?» — поинтересовались мы.
Техническое оснащение дорог сильно изменилось, и неисправности оперативно устраняются. Современные светофоры ломаются редко, поэтому регулировщиков встречаешь нечасто.
«Тем не менее, я думаю, пока по дорогам передвигается автотранспорт, жезл никуда не уйдет. Ситуации бывают разные!» — сообщил командир ОБ ДПС ГИБДД УВД по САО подполковник полиции Борис Шутиков.
Сегодня инспекторы чаще всего руководят движением вручную при ликвидации последствий ДТП или их оформлении. Также они обеспечивают безопасность у школ и на массовых мероприятиях у крупных спортивных объектов.
«Нет, такого страха нет. Есть здравое чувство самосохранения и неукоснительное соблюдение мер личной безопасности», — добавил Шутиков, отвечая на вопрос об опасности работы на проезжей части.
На месте ДТП инспектор обеспечивает безопасность для всех участников процесса. При этом приходится учитывать интенсивность движения, особенно на сложных участках вроде МКАД или в тоннелях.
Движения регулировщика интуитивно понятны, они были созданы еще до появления светофоров. Для тех, кто теряется, инспектор дополняет их сигналом свистка.
«Кстати, те же самые курьеры на велосипедах, как правило, лучше всего понимают, чего от них хотят», — отметил подполковник.
По его словам, пешеходы иногда сбиваются с толку, например, когда их направляют в обход аварии на переходе. Однако конфликтные ситуации случаются редко, а водители часто благодарят за помощь.
В профессиональном сленге инспекторов есть свое понятие для управления потоком.
«Тянуть, протягивать, вытягивать — это все наши устоявшиеся слова. Движение — оно как поток; если где-то затор, то мы его протягиваем», — пояснил Борис Шутиков.
Это выражение передается от опытных сотрудников к молодым. Все инспекторы перед началом службы проходят обучение, и регулировка движения является их обязательным навыком.
Сложность работы заключается в необходимости стоять в любую погоду. Раньше дежурства длились по нескольку дней, особенно на проблемных перекрестках с большим потоком.
«Жезлы ведь раньше тоже были другие? Кто-то еще пользуется старыми образцами?» — прозвучал вопрос.
Современные жезлы легкие, пластиковые, со встроенной подсветкой. Классический деревянный жезл долговечен и износостоек. Кстати, он не полосатый, а белый с одной черной полосой и световозвращающими элементами.
«Жезл был, есть и будет одним из главных атрибутов регулирования дорожного движения», — заявил Шутиков.
Он добавил, что виртуозное владение жезлом обычно отличает опытных сотрудников, а для многих детей инспекторов этот предмет дома становится символом службы отца.
