МВД обновило регламент ГИБДД: новый \»Порядок\» принес уточнения, но не радикальные изменения

МВД неожиданно проявило активность в корректировке Административного регламента ГИБДД. Автомобильное сообщество насторожилось, ожидая кардинальных перемен в работе дорожной полиции. Однако выяснилось, что, кроме нового названия — «Порядок осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения ПДД», — принципиальных новшеств документ не содержит.

Новая редакция регламента, условно именуемая «Порядок ГИБДД», среди прочего определяет правила остановки транспортных средств. Основанием может стать визуально зафиксированное инспектором нарушение требований законодательства о безопасности дорожного движения. Это фактически узаконивает остановку любого автомобиля для проверки документов.

«Не допускается останавливать ТС на участках дорог, где их остановка запрещена ПДД, за исключением случаев… пресечения преступления, административного правонарушения», — говорится в документе.

Таким образом, произвольная остановка формально запрещена, но исключения позволяют инспектору интерпретировать ситуацию.

Кроме того, теперь полицейский обязан уведомлять водителя о ведении видеофиксации процесса общения. Оформление протоколов по-прежнему должно происходить в поле зрения регистратора, но новым является требование предупреждать об этом гражданина.

В случае необходимости использовать частный автомобиль сотрудник должен разъяснить водителю цель, маршрут и пункт назначения поездки. Управлять транспортным средством при этом должен его владелец, если нет оснований для отстранения.

Преследование нарушителей разрешено только на специальном патрульном автомобиле с включенными световыми и звуковыми сигналами. Прямого запрета на создание «живых щитов» из легковых машин для поимки преступников документ не содержит.

Отдельно оговаривается, что при передаче документов с деньгами или иными предметами инспектор обязан вернуть их владельцу и потребовать передать документы без посторонних вложений.

Перечень технических неисправностей, запрещающих дальнейшее движение, остался прежним. В него входят неисправности тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства, а также негорящие внешние световые приборы в темное время суток.

Любопытен раздел о скрытом патрулировании экипажами ДПС на автомобилях без опознавательных знаков. Такие сотрудники не имеют права самостоятельно останавливать нарушителей, а лишь фиксируют нарушения и передают информацию нарядом в форме для дальнейших действий.

Официально в арсенал инспектора добавлены устройства, имитирующие сотрудника. Ранее такая практика уже применялась, но теперь она закреплена нормативно.

В документе сохранилось противоречие: с одной стороны, патрульный автомобиль или сотрудник должен быть хорошо виден, а с другой — на аварийно-опасных участках или при фотофиксации разрешено скрытое размещение в местах с ограниченной видимостью.

Таким образом, радикальных изменений в правилах работы инспекторов не произошло. Остается неясным, зачем понадобилось создавать новый документ вместо внесения правок в существующий регламент.