В Центробанке готовят новый этап реформы ОСАГО. Основных изменений три: сумма компенсации за вред жизни и здоровью вырастет в четыре раза — до двух миллионов рублей, перестанут применяться понижающие коэффициенты по регионам и мощности двигателя, а для покупки полиса больше не потребуется техосмотр.
«Вероятно, в будущем возмещение по жизни и здоровью со столь высокими лимитами выплат можно будет включить в базовую комплектацию ОСАГО, но сегодня не все водители поймут данный шаг хотя бы из-за гонки за супер-бюджетной ценой полиса», — полагает автоэксперт Игорь Моржаретто.
Страховщики называют это выходом на принципиально новый уровень. Однако депутат Сергей Миронов заявил, что увеличение лимита потребует роста тарифов минимум на 30%. В Российском союзе автостраховщиков не отрицают возможной корректировки цен, но уверяют, что нагрузка не будет обременительной.
В РСА заявили, что за три года благосостояние граждан выросло, а средняя стоимость автомобилей заметно увеличилась. При этом в союзе не учитывают, что доходы населения падают, а цены на машины и запчасти выросли из-за ослабления рубля и последствий пандемии.
Отказ от регионального и мощностного коэффициентов объясняется целью снизить аварийность. Игорь Моржаретто считает эту связь неочевидной, называя сами коэффициенты анахронизмом. Отвязка полиса от техосмотра уже одобрена Госдумой и вступит в силу в августе.
Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов», поддерживает это решение. По данным ГИБДД, лишь 3,8–4,3% аварий с пострадавшими происходят из-за неисправностей автомобилей.
В целом Шкуматов оценивает реформу позитивно, но предупреждает о возможном росте цен для отдельных категорий водителей.
«Как показывает опыт, для безубыточных автовладельцев в результате реформирования цена полисов не растет или даже снижается», — подчеркнул он.
