Исследование смертельных ДТП в Москве: Кутузовский проспект возглавил рейтинг опасных магистралей

Дорожные аварии со смертельным исходом — трагическая, но, к сожалению, неотъемлемая часть жизни в мегаполисе. Однако свести их к минимуму вполне возможно. Этой задачей занялись исследователи-урбанисты, проанализировавшие подобные ДТП в Москве за последние шесть лет. Они выявили закономерности и определили самые опасные магистрали.

Предсказуемым лидером этого печального списка стал Кутузовский проспект. На втором месте расположилось Варшавское шоссе, а на третьем — Волгоградский проспект. При этом абсолютного лидера среди дорог нет — первое место в рейтинге самых аварийных улиц меняется ежегодно.

«Если посчитать, на каких именно вылетных магистралях происходит больше всего смертей в результате ДТП, в топе окажутся Кутузовский проспект, Варшавское шоссе и Волгоградский проспект. Кутузовский проспект уверенно занимает лидирующие позиции на протяжении последних трех лет», — сказано в исследовании.

За шесть лет на Кутузовском проспекте погибли 64 человека. На Варшавском шоссе жертвами стали 45 человек, а на Волгоградском проспекте — 40. Следующим в списке идет Ленинский проспект с 37 смертельными случаями.

Аварии на этих магистралях часто происходят в предсказуемых точках — около сложных развязок, съездов с дублеров или на поворотах. Например, на Кутузовском проспекте три смертельных ДТП были зафиксированы на коротком участке около метро «Славянский бульвар» и Поклонной горы.

На Кутузовском проспекте причиной почти половины смертей стало столкновение транспортных средств. Каждая третья гибель происходит, когда пешеходы переходят дорогу в неположенном месте.

«Это единственная крупная трасса, оставшаяся без разделительных сооружений. Из-за этого там происходит много лобовых столкновений. Еще один фактор — проспект часто используют машины с мигалками», — считает урбанист Алексей Радченко, один из авторов исследования.

Одним из решений проблемы эксперт видит возвращение на трассу разделителей. Это предотвратит лобовые столкновения встречных потоков. Также важно не допускать перехода магистрали в неположенных местах.

«Проспект можно резко обезопасить строительством \»отбойника\». Это сработает на оба случая. Еще нужны решения, которые не позволят пешеходам выбегать на проезжую часть», — сообщил в разговоре с корреспондентом автоэксперт Петр Шкуматов.

Он добавил, что для безопасности важны проектные решения, выводящие транзитный поток на другой уровень. Например, на Варшавском шоссе, которое сейчас недоделано, вместо перекрестков необходимы эстакады.