История хорватского предпринимателя Мате Римаца — это доказательство того, что сильное желание способно привести к цели. Он мечтал создать лучший в мире автомобиль и добился своего, хотя на это ушло около двадцати лет. Сегодня его инжиниринговый центр с тысячей сотрудников разрабатывает технологии для многих люксовых автопроизводителей, а сам он владеет самым впечатляющим электрическим гиперкаром современности.
Новый автомобиль стал уже третьим для амбициозной компании. Все началось в 2011 году с выпуска прототипа Rimac Concept One, который так и не стал по-настоящему серийным.
«Самые дорогие электрические автомобили в мире», — прокомментировал Ричард Хаммонд в эпизоде шоу The Grand Tour, где этот автомобиль был серьезно разбит и загорелся.
Спустя восемь лет появилось второе поколение, однако его доводка не была завершена. Вероятно, компания решила, что получила достаточно опыта для перехода к более масштабному проекту. Теперь на новом заводе близ Загреба начинается выпуск электрического гиперкара с фантастическими характеристиками, который получил название Rimac Nevera.
Это название совпадает с фамилией основателя и одновременно обозначает стремительный ураган в хорватской Адриатике. Автомобиль, несмотря на внешнее сходство с Concept Two, является глубокой переработкой.
Его аэродинамическая эффективность благодаря изменённым воздухозаборникам и диффузору выросла более чем на треть. Система адаптивной аэродинамики, включающая подвижное антикрыло и регулируемые элементы, автоматически меняет прижимную силу в зависимости от режима движения.
В основе кузова лежит самый большой в автомобильной промышленности монокок из углепластика. Его жесткость на скручивание составляет рекордные 70 000 Нм на градус. Встроенная в каркас батарея также повышает общую жесткость конструкции. Подвеска машины — адаптивная двухрычажная, а рулевое управление реализовано по проводам, без прямой механической связи с колёсами.
На каждое колесо приходится по отдельному электродвигателю. Их совокупная мощность достигает 1914 лошадиных сил, а крутящий момент — 2360 Нм. Благодаря этому Nevera разгоняется до 100 км/ч за 1,85 секунды, а её максимальная скорость составляет 412 км/ч.
Для хранения энергии используется Т-образная батарея емкостью 120 кВт∙ч с поддержкой зарядки мощностью 500 кВт. Восстановление 80% заряда занимает 19 минут. Останавливают автомобиль углерод-керамические тормоза от Brembo, а интеллектуальная система управления тягой обеспечивает семь режимов вождения.
Цена этого гиперкара составляет 2 миллиона евро. Будет выпущено лишь 150 экземпляров, каждый из которых лично протестирует Мате Римац перед отправкой покупателю. Автомобиль оснащён двенадцатью ультразвуковыми датчиками, тринадцатью камерами и шестью радарами для систем помощи и обучения прохождению трасс.
Компания не планирует останавливаться и уже работает над новыми моделями, а также над открытием исследовательского центра стоимостью 200 миллионов евро.
