В 2022 году в Москве на Московском центральном кольце появятся первые беспилотные поезда «Ласточка». Протяжённость этой кольцевой линии составляет 54 километра, на ней расположены 31 станция. Интервал движения в часы пик достигнет 4 минут.
Благодаря автоматизации интервал может сократиться до 3 минут, что позволит пассажирам быстрее добираться до нужных точек города. Управлять таким составом машинисту не потребуется, однако специалисты будут оставаться в кабине для контроля и подстраховки на случай нештатных ситуаций.
«На первых порах беспилотные «Ласточки» будут работать в тестовом режиме», — сообщил глава РЖД Олег Белозёров.
Если испытания пройдут успешно, сертификация новых поездов возможна уже к концу 2022 года. Для полноценного запуска беспилотного движения потребуется несколько лет, так как автоматические составы не смогут работать на одном пути с управляемыми вручную. Машинистов планируют переобучить на профессию оператора таких поездов.
Первый прототип беспилотной «Ласточки» показали в августе 2020 года на испытательном кольце в Щербинке. Поезд использует камеры с машинным зрением и систему дистанционного управления для взаимодействия с инфраструктурой. На испытаниях состав успешно распознал манекен на путях и своевременно остановился.
В России следующим этапом, вероятно, станут беспилотные такси и автобусы. По оценкам столичного департамента транспорта, они могут появиться в Москве к 2040 году. Предполагается, что это разгрузит дороги и повысит безопасность. «Яндекс» уже проводит тестирование своих беспилотных автомобилей на специальных полигонах.
Разработкой также занимается Сбер. Его подразделение SberAutoTech представило прототип автономного электромобиля-такси ФЛИП. В салоне, за счёт отсутствия водительского места и ДВС, на 40% больше свободного пространства. Он сможет перевозить до шести пассажиров или грузы. Для безопасности камеры будут распознавать лица, а голосовой ассистент «Салют» — отвечать на вопросы.
Для быстрой подзарядки предусмотрена замена севших аккумуляторов на заряженные в специальных точках города. Автомобиль сможет общаться с другими машинами для оптимизации маршрутов. Однако рабочий прототип пока не представлен публике.
Лидером во внедрении автономного общественного транспорта считается Сингапур. Власти стремятся, чтобы к 2040 году любая поездка на таком транспорте или велосипеде занимала не более 45 минут. Сингапур занимает первое место в мировом рейтинге готовности к беспилотным перевозкам.
В Норвегии, в Осло, уже тестируют несколько беспилотных автобусов, движущихся со скоростью 20 км/ч. В аэропорту города работают автономные снегоочистители. На севере страны беспилотные грузовики доставляют груз из шахт на железнодорожные станции.
В Калифорнии идея беспилотного такси, которую продвигал Илон Маск, столкнулась с трудностями. Система автопилота Tesla подвергается критике после ряда инцидентов, что затрудняет запуск подобного сервиса.
Таким образом, беспилотные поезда станут первым шагом из-за более предсказуемой среды движения по рельсам. Для автономных автомобилей требуется не только совершенный автопилот, но и адаптация всей дорожной инфраструктуры.
