Сообщения о ДТП с участием несовершеннолетних водителей без прав поступают всё чаще. Подростки покупают или берут «покататься» старые автомобили, что приводит к серьёзным авариям.
«Есть компания ребят, которая вскладчину купила «жигулёнок» и где-то с мая гоняет по дворам», — рассказывает жительница улицы Федора Полетаева Надежда Юсинова.
По её словам, возраст водителей — от 13 до 17 лет. Они активно ездят ночью, буксуют и жгут резину, создавая опасную обстановку. Для многих таких подростков управление машиной становится смыслом жизни.
Сумма в 10–20 тысяч рублей для них достижима. Деньги собирают вскладчину или зарабатывают на подработках.
«Что с ними делать, с подростками? Понять и простить, мы сами так гоняли когда-то», — заявил офицер столичной ГИБДД.
«Мой школьный приятель как-то угнал у своего отца ядовито-желтый «Запорожец»», — вспоминает 42-летний Николай.
Во время той поездки у машины отвалилась часть подвески, и всё закончилось скандалом.
«Отец подарил мне на день рождения 50 долларов. Я потратила их в тот же день на старый «Москвич», который стоял во дворе», — делится 41-летняя Светлана.
Несмотря на обещание только ремонтировать автомобиль, она с друзьями сразу начала кататься.
«Первый же заработок потратил на ярко-красную, как сейчас понимаю, убитую «копейку»», — сообщил 41-летний Юрий Волков.
Без прав он выехал на Садовое кольцо, зазевался и попал в ДТП. Инцидент закончился благополучно, а автомобиль отправился в утиль.
Борьба с этим явлением затруднена. Запреты игнорируются, а патрулирование дворов и второстепенных дорог ослаблено.
«Если подростки купили машину, обвинить продавца не получится. Они имеют право совершать сделки с момента получения паспорта», — пояснил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
Подростков можно привлечь за управление без прав, но вероятность быть пойманными во дворах мала. Эксперт отметил, что массовый переход на видеофиксацию привёл к сокращению дорожных патрулей.
«Повлиять, мне кажется, тут можно только на родителей», — добавил Виктор Травин.
Родители несут ответственность, если в ДТП есть пострадавшие или ущерб. Эксперт считает важным обеспечить неотвратимость уже существующих наказаний, а не вводить новые.
