Реформа КоАП: аресты за ПДД отменят, но штрафы вырастут, а лишение прав станет чаще

Министерство юстиции представило новую редакцию Кодекса об административных правонарушениях. Существенным послаблением станет отмена административного ареста за нарушения ПДД. Однако ужесточений значительно больше: введены серьёзные санкции за повторные проступки, а большинство штрафов вырастет.

Многие штрафы повышены до психологически ощутимых сумм. Например, перевозка ребёнка без автокресла будет стоить 5000 вместо 3000 рублей. Некоторые статьи усложнились: первое нарушение наказывается мягче, а за повторное следует суровое взыскание.

Такой подход применили к езде с нечитаемыми номерными знаками. Жёстче накажут и за неразрешённую тонировку: повторное нарушение обойдётся уже в 3000 рублей вместо пятисот. Штраф в 40 тысяч рублей грозит тем, кто неоднократно игнорирует требование инспектора об остановке.

В проект включили и наказание за опасное вождение в виде штрафа 3000 рублей. Его планируют фиксировать, в том числе, камерами видеофиксации, хотя чётких критериев такого поведения на дороге пока нет.

Часть нововведений — инициативы регионов. Например, предлагается распространить на всю страну нормы о штрафах за парковку на газоне и выброс мусора из автомобилей.

Однако санкции за парковку на газоне могут по-разному восприниматься в столице и в регионах. За пределами крупных городов улицы часто имеют сельский облик, где парковка у обочины — привычная практика. Специфичные региональные проблемы, возможно, стоило бы оставить в местном законодательстве.

Лишение прав остаётся востребованной мерой, и сферу её применения планируют расширить. Это коснётся тех, кто совершит три грубых нарушения в течение года. Также может появиться обеспечительная мера в виде приостановки действия прав до судебного решения.

«Технически почти всё это реализуемо, нужна только решимость и нормативно-правовые акты», — сообщил представитель столичного управления ГИБДД.

Он добавил, что арест — это статья расходов для системы, а лишение прав, в теории, сокращает количество автомобилей. Это улучшает дорожную ситуацию и экологию. Контроль без увеличения штата сотрудников возможен лишь на участках с автоматической фиксацией.

Новая редакция КоАП в части автомобильных нарушений отражает меняющийся подход: личный автомобиль начинает рассматриваться как источник проблем. Поэтому аргументы о его социальной важности, особенно в регионах, теперь в расчёт не принимаются.