Загадочное крушение над Балтикой: истребители НАТО преследовали частный самолет с пустой кабиной

Частный самолет потерпел загадочное крушение у побережья Латвии. Его преследовали истребители НАТО из нескольких европейских стран, но пилоты в кабине и салоне никого не увидели. Летевший из Испании борт не отвечал на вызовы диспетчеров и в итоге рухнул в Балтийское море. На борту находился известный немецкий бизнесмен с семьей.

Самолет Cessna 551 вылетел из Хереса на юге Испании и должен был приземлиться в Кельне. Вскоре после взлета пилот сообщил о проблемах с давлением в салоне. Через час испанские диспетчеры потеряли с ним связь над Толедо и предупредили французские службы.

Французские и испанские истребители, поднятые для перехвата, не смогли разглядеть в салоне ни одного человека. Самолет продолжил полет над Польшей, Калининградской областью и Литвой, войдя в воздушное пространство near Латвии.

«Я могу подтвердить, что это был частный самолет нашего владельца Карла-Петера Гриземанна», — сказал представитель компании Quick Air.

При этом представитель отказался подтвердить информацию о том, что Гриземанн был пилотом и что с ним летели жена, дочь и ее бойфренд. Сообщается, что семья путешествовала со своими двумя собаками.

Полетные трекеры показывают, что самолет летел хаотично, сделав два разворота в районе Парижа и Кельна, а затем направился над Балтийским морем. Немецкие и датские истребители также не смогли установить контакт.

К преследованию также приступили самолеты НАТО из миссии Балтийской воздушной полиции, базирующейся в Эстонии, — заявил представитель ВВС Литвы.

Самолет начал быстро терять высоту и скорость, после чего исчез с радаров и по спирали рухнул в море. На месте крушения нашли обломки, мусор и похожее на нефть пятно, но пассажиров не обнаружили.

Cessna 551 был зарегистрирован в Австрии и принадлежал Карлу-Петеру Гриземанну, владельцу чартерной компании Quick Air. Он был известной фигурой в Кельне и играл значительную роль в организации городского карнавала.

В качестве главной версии катастрофы рассматривается потеря сознания пилотом и пассажирами из-за проблем с давлением. Экспертам еще предстоит установить точные причины.

Из-за проблем с давлением пассажиры также могли потерять сознание. Это может произойти быстро, особенно на высотах, где используются небольшие самолеты, — сообщил эксперт по авиабезопасности Ханс Кьялль.

Немецкие СМИ отмечают, что если на борту действительно находились бесчувственные люди, это станет шестым подобным случаем с 1980 года. В августе 2005 года в похожих обстоятельствах разбился Boeing 737 авиакомпании Helios Airways.

Расследование той трагедии показало, что причиной стала ошибка инженеров, не переключивших тумблер регулирования давления в автоматический режим после проверок. В катастрофе погибли 121 человек.