В 2025 году объём грузовой базы Российских железных дорог сократился. Несмотря на это, компания сохраняет рентабельность и эффективность работы.
Финансовое положение монополии осложняет существенная задолженность. По оценкам экспертов, её размер приближается к четырём триллионам рублей. На фоне этих обязательств рассматривается возможность продажи части активов.
В частности, речь идёт о реализации офисных помещений в башне Moscow Towers, приобретённых в 2024 году. Кроме того, компания может выставить на продажу около 49 процентов акций Федеральной грузовой компании.
Однако аналитики сомневаются, что за эти активы удастся выручить желаемые суммы. Одним из вариантов называется покупка недвижимости государственной структурой. Покупателем доли в ФГК может стать стратегический инвестор, который войдёт в проект в течение трёх-пяти лет.
«Да, это повлияло на доходы РЖД. Мы недополучили более 200 миллиардов рублей. Для нас это много. Но мы прибыльны, мы эффективны», — заявил генеральный директор компании Олег Белозеров в эфире телеканала «Россия 24».
Параллельно компания реализует и другие проекты. Например, запланировано обновление парка плацкартных вагонов. Отказ от верхних полок, по мнению специалистов, повысит комфорт для пассажиров и добавит пространства.
