В 2025 году в России резко выросло количество отзывных кампаний. Под сервисные действия попало почти полмиллиона автомобилей. Возникает закономерный вопрос: связано ли это с падением качества машин или у проблемы есть другая причина.
Росстандарт инициировал 29 отзывов, которые затронули 486,6 тысячи легковых и грузовых автомобилей. Цифры выглядят внушительно, особенно на фоне прошлого года. Для сравнения: в 2024 году прошло всего 14 кампаний, а количество машин в них было втрое меньше — 141,8 тысячи.
Только за первые шесть месяцев 2025 года в сервисные центры отправили 276 тысяч автомобилей. Чаще всего под отзыв попадали Hyundai, Kia, Lada, Toyota и Suzuki. Причины для беспокойства у производителей были серьезными: риск самовозгорания, критические поломки двигателя, отказ тормозной системы и утечки топлива. На некоторых моделях также доустанавливали недостающие блоки ЭРА-ГЛОНАСС.
Независимый эксперт Алексей Тузов считает, что паниковать рано. По его словам, всплеск отзывов вовсе не означает, что машины стали делать хуже.
«Современные автомобили становятся все более технологичными, что повышает сложность диагностики и выявления ошибок, а значит, увеличивается вероятность обнаружения дефектов после определенного периода эксплуатации. Однако нельзя сказать, что качество упало. Наоборот, производители стараются быстро устранять выявленные недостатки», — пояснил Тузов.
Эксперт также обратил внимание на еще один важный фактор. Из-за роста цен и ужесточения условий по кредитам россияне стали дольше эксплуатировать старые машины. Чем старше автомобиль, тем больше дефектов проявляется со временем, и тем выше шанс попасть под отзыв.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин добавил, что сами кампании проводятся не всегда оперативно. В пример он привел грузовики Sitrak, которые покидали салоны без обязательных модулей ГЛОНАСС.
В итоге эксперты сходятся во мнении, что главная причина роста числа сервисных акций — ужесточение стандартов безопасности и более пристальное внимание к любым неполадкам. Автоконцерны предпочитают перестраховаться и устранить потенциальную угрозу, чем потом разбираться с последствиями крупных аварий.
Проблема отзывов касается не только массового сегмента. Ранее стало известно, что BMW готовится отозвать около 575 тысяч автомобилей по всему миру. Причина все та же — риск возгорания из-за технической неисправности.
