Росстандарт принял решение не увеличивать допустимую долю спирта в автомобильном топливе. Действующие требования к составу бензина останутся без изменений, планка содержания этанола сохранена на прежнем уровне.
В настоящее время технический регламент и ГОСТ ограничивают содержание этилового спирта в бензине пятью процентами. Пересмотр этой нормы планировался на конец 2025 года из-за непростой ситуации в отрасли: внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов привели к снижению объемов производства топлива.
Предпосылки для возможных изменений уже создавались. В ноябре Госдума одобрила поправки, отменяющие акциз на этиловый спирт для производства бензина, однако дальнейшего движения не последовало. В правительстве дали понять, что вопрос об изменении состава даже не рассматривается.
Против инициативы выступили производители бензина. Глава «Роснефти» Игорь Сечин и его коллеги выразили серьезные опасения. Их главный аргумент заключался в рисках кустарного производства: легализация десятипроцентного содержания спирта могла спровоцировать неконтролируемое разбавление топлива в гаражных условиях.
Автопроизводители смотрели на ситуацию спокойнее. В «АвтоВАЗе» заявили, что повышенное содержание этанола вряд ли скажется на надежности машин. На УАЗе уже проводят тесты двигателей, проверяя их работу на топливе с измененным составом.
«Технических ограничений на выпуск бензина с содержанием 10% этанола нет. Однако продавать такое топливо нельзя», — подчеркнул президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Это несоответствие стало краеугольным камнем дискуссии: технологии позволяют, закон запрещает, а бизнес не хочет.
Для стабилизации рынка и насыщения его топливом правительство продлило эмбарго на экспорт. Запрет на вывоз бензина за границу будет действовать до 31 июля. Власти решили, что административные барьеры сейчас надежнее экспериментов с химическим составом.
