С 1 марта 2026 года в России вступили в силу поправки к закону о государственном языке. Документ призван сократить использование иностранных слов на вывесках и в публичном пространстве. Автомобильная сфера, традиционно изобилующая англицизмами, закономерно попала в зону внимания.
Некоторые бренды уже начали приводить названия моделей в соответствие с новыми нормами. Однако эксперты призывают не драматизировать ситуацию.
Ситуацию прокомментировал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. В беседе с «Лентой.ру» он подчеркнул, что подобный ребрендинг не несет производителям маркетинговой выгоды.
«По большому счету, это не меняет ничего. Что Vesta переименовать в «Весту», что Iskra в «Искру». Ничего, кроме дополнительных издержек для производителя. Маркетинговых выгод для автопрома нет никаких», — заявил Шапарин.
Ключевой нюанс заключается в том, что новый закон ориентирован не на крупные корпорации. Его действие направлено на малый бизнес, у которого часто нет юридически закрепленных торговых марок.
Крупные автогиганты имеют на руках свидетельства Роспатента. Их названия находятся под защитой закона об интеллектуальной собственности и переименованию не подлежат.
«Эта история в основном касается мелкого бизнеса, у кого нет зарегистрированных торговых марок», — объяснил эксперт.
Тем не менее, изменения все же произойдут. В новых поправках речь идет в том числе и об обозначении комплектаций. Именно здесь потребитель столкнется с последствиями закона.
Привычные глазу надписи Comfort и Techno на шильдиках и в документах уступят место «Комфорту» и «Техно». В остальном для автомобильной отрасли ничего кардинально не меняется, а паника вокруг тотального переименования машин оказалась преждевременной.
