Шведские Gripen перехватили российские Су-30 над Балтикой, но уступили в мощности

20 апреля в небе над Балтийским морем шведские истребители JAS 39 Gripen поднялись перехватывать российские Су-30СМ.

Российские самолёты сопровождали стратегические бомбардировщики Ту-22М3 в нейтральных водах.

По данным западных источников, пилоты шведских ВВС долгое время держались рядом с российскими бортами. Они следили за перемещением всей группы до конца миссии.

Этот инцидент произошёл спустя несколько дней после того, как в воздухе сошлись французские Rafale, дислоцированные в Литве, и российские Су-30.

Почти одновременно с вылетом шведов норвежские F-35A поднимались в небо над Баренцевым морем для перехвата российского противолодочного самолёта Ил-38.

Напряжение в воздухе нарастает на фоне учений НАТО, которые западные страны проводят, фактически подключаясь к украинскому конфликту.

Зарубежные аналитики признают, что шведские машины серьёзно уступают российским по лётным характеристикам. Су-30СМ относится к тяжёлым двухместным истребителям. Самолёт построен на базе знаменитого перехватчика Су-27ПУ.

В конструкции использованы технологии, которые изначально разрабатывались для отменённых проектов Су-27М и Су-37. Среди них:

• переднее горизонтальное оперение;
• двигатели АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги;
• радиолокационная станция Н011М.

Эта РЛС стала одной из первых в мире серийных станций с фазированной антенной решёткой на борту истребителя.

Двигатель российского истребителя почти в три раза мощнее шведского. Размер радара Су-30СМ существенно больше. Лётные возможности более чем вдвое превосходят показатели JAS 39 Gripen.

У шведского самолёта слабая энерговооружённость и устаревшая радиолокационная станция с механическим сканированием. Такая конструкция делает истребитель уязвимым для постановки помех.

Шведский самолёт прост в использовании. Лёгкая конструкция не требует сложного обслуживания, поэтому шведы могут держать машины в постоянной готовности с минимальными затратами.