Вопреки прогнозам: Mercedes-AMG GLC 53 сохранил рядный шестицилиндровый двигатель и обзавелся дрифт-режимом

Инженеры Mercedes-AMG приняли неожиданное решение. Вопреки прогнозам о постепенном отказе от многоцилиндровых двигателей, обновлённый кроссовер GLC 53 4Matic+ вновь оснастили рядным шестицилиндровым бензиновым мотором. Это относится как к стандартной, так и к купеобразной версии.

Рассмотрим силовой агрегат подробнее. Его объём составляет три литра, а заявленная мощность достигает 449 лошадиных сил. Крутящий момент равен 600 ньютон-метрам, причём в режиме кратковременного овербуста этот показатель увеличивается до 640 единиц. Для таких результатов специалисты серьёзно модернизировали двигатель.

Была представлена новая головка блока цилиндров с улучшенными каналами, установлены другие распределительный вал и интеркулер. Кроме того, вспомогательный электрокомпрессор теперь работает почти постоянно. Его мощность повысили с 5,0 до 7,5 киловатт, что обеспечивает мгновенную реакцию на нажатие педали акселератора. Этот двигатель работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Здесь начинается самое примечательное. В рамках опционального пакета AMG Dynamic Plus для кроссовера впервые доступен специальный дрифт-режим. Он активирует электронно-управляемый дифференциал на задней оси, временно превращая полноприводный автомобиль в заднеприводный.

Благодаря техническим усовершенствованиям разгон от нуля до ста километров в час занимает всего 4,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 270 километров в час. Базовая комплектация включает полноуправляемое шасси. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 2,5 градусов.

Также в стандарт входит подвеска с адаптивными амортизаторами, диапазон настроек которой значительно расширили. Таким образом, несмотря на слухи о будущем доминировании четырёхцилиндровых моторов в модельном ряду AMG, компания продолжает развивать и традиционные, более мощные силовые установки. Обновлённый GLC 53 наглядно это демонстрирует.