Техосмотр с 1 октября вновь обязателен: почему система до сих пор работает со сбоями

С 1 октября прохождение техосмотра для личных автомобилей старше четырёх лет вновь стало обязательным. Страховые компании больше не требуют диагностические карты для оформления полисов ОСАГО. Однако инспектор ГИБДД в ходе проверки может её запросить, поскольку процедура пока не стала добровольной для владельцев легковых машин.

Заработала ли система, которая дала сбой в начале марта? Опрос показал, что в деле контроля за исправностью автомобилей пока царит неразбериха.

Напомним, с 1 марта начали действовать новые правила: обязательная фотовидеофиксация с геолокацией, Единая автоматизированная система техосмотра и цифровые диагностические карты. Данные по ним патрули ДПС проверяют с помощью служебных планшетов.

Однако в первые же дни пункты ТО столкнулись с огромными очередями, а страховщики, которым тогда были нужны карты для ОСАГО, оказались парализованы. Действие всех карт, актуальных на начало марта, автоматически продлили до 30 сентября, чтобы устранить неполадки.

«Не дожидаясь октября, прошёл ТО в Москве, оформлял карту через \»Госуслуги\»», — рассказал владелец 12-летней Toyota Дмитрий К. — «С осмотром проблем не возникло. Но получить саму цифровую карту не могу уже больше двух недель из-за сбоев на портале».

Похожие проблемы возникли и у других автовладельцев. Цифровая карта — это выписка из реестра ЕАИСТО. Программные сбои случаются регулярно, и на их устранение уходят недели. Именно поэтому, вероятно, автоматическая фиксация проезда без карты пока не работает.

«Мы ожидали бум клиентов, но наплыва нет», — сообщили на одном из столичных пунктов ТО. — «Ажиотаж был в сентябре, когда самые предусмотрительные водители приехали заранее, опасаясь октябрьских очередей».

«Сделал техосмотр заранее, потому что предполагаю: с октября тарифы на ТО поднимутся», — добавил пенсионер Андрей Бочков.

Действительно, операторы техосмотра, чья сеть отделена от ГИБДД, давно недовольны действующими тарифами и считают их слишком низкими. ГИБДД выступает за добровольный техосмотр для частных водителей. Без этого массового потока машин экономика пунктов ТО становится неустойчивой.

«Регулярно проходят рейды по тонировке и незаконным изменениям в конструкции», — рассказал представитель подмосковного ГИБДД. — «За несколько часов в одном районе выявляем до сотни нарушений. Диагностические карты здесь мало что меняют — многие для прохождения ТО временно ставят штатные детали».

Таким образом, ситуация только усложнилась. Необходимости в процедуре не видят многие водители, а честно пройти осмотр и получить легальную карту стало сложнее из-за сбоев в системе. Всё должны решить ближайшие месяцы, когда станет ясно, будет ли ТО добровольным или нас ждут автоматические штрафы за отсутствие карты.