Треть вертолётов «ЮТэйр» под угрозой остановки из-за дефицита запчастей и новых правил

Почти треть вертолетного парка авиакомпании «ЮТэйр» может прекратить полеты уже в этом году. Об этом предупредил глава крупнейшего оператора вертолетов Андрей Мартиросов. По его словам, рынок испытывает острую нехватку комплектующих.

«Мы делаем прогноз по своему парку — если ситуация не изменится, то будет остановка 30%. Я думаю, у других операторов ситуация не лучше», — сообщил он на выставке HeliRussia.

Самый острый дефицит, как уточнил Мартиросов, ощущается с вертолетными двигателями. Это касается как иностранной, так и отечественной техники, на которой используются зарубежные силовые агрегаты. Из-за нехватки запчастей компания теряет выручку, а клиенты вынуждены искать альтернативы.

Парк «ЮТэйр-вертолетные услуги» насчитывает более 300 вертолетов. В него входят 158 машин семейства Ми-8 и семь тяжелых Ми-26Т. Ранее холдинг «Вертолеты России» запретил продлевать срок эксплуатации старых вертолетов этих моделий.

«Сейчас идея «Вертолетов России» — это при достижении определенного налета семейства Ми-8 менять им хвостовые концевые балки. Они считают, что мы бросим летать на старых вертолетах и побежим покупать новые», — отметил Мартиросов.

Глава «ЮТэйр» уверен, что себестоимость эксплуатации нового Ми-26 увеличится в 2–2,5 раза. Это вынудит компании повышать цены на свои услуги. Налет этих тяжелых вертолетов может сократиться с 5 тысяч до 1,5–2 тысяч часов в год.

После введения западных санкций импорт авиазапчастей в Россию был ограничен. Однако, как сообщают иностранные СМИ, в прошлом году в страну все же ввозились запчасти для самолетов Boeing и Airbus на миллионы долларов. Поставки осуществлялись через посредников в различных странах.