На вторичном рынке Москвы появилось предложение, которое ломает привычную логику ценообразования. Внедорожнику нет еще и трех лет, однако его стоимость уже перешагнула отметку в 21 миллион рублей. Это выше, чем сегодня просят за новые машины у официальных дилеров.
Секрет такой оценки скрывается под капотом и на одометре. Автомобиль приобрели в 2021 году, но эксплуатировать по назначению так и не стали. За три года владения внедорожник проехал всего 319 километров. Этого расстояния хватило бы разве что на поездку от центра Москвы до МКАД и обратно. Все остальное время машина провела в отапливаемом гараже, что полностью исключило коррозию и старение пластика.
Однако пробег — лишь вершина айсберга. Под капотом скрывается дизельная «восьмерка» объемом 4,5 литра, развивающая 249 лошадиных сил. В паре с автоматической трансмиссией и неразрезным задним мостом этот двигатель превращает Land Cruiser в эталон дальней дороги. Комплектация выбрана максимальная — Executive Lounge: раздельный климат, вентиляция кресел, система доступа без ключа и полный набор электронных ассистентов.
Но главный сюрприз в другом. Владелец не просто законсервировал автомобиль в стоке — он доработал его под свои, так и не состоявшиеся, поездки. Капот, крылья и крыша оклеены защитной пленкой. Пороги и ручки дверей получили аналогичную обработку. Кроме того, установлена серьезная шумоизоляция и усилена защита картера. Такие доработки обычно делают те, кто планирует держать машину годами и регулярно выезжать на серьезное бездорожье.
Перед покупателем не просто подержанный внедорожник, а фактически новый автомобиль с пакетом «антигравий» и полным фаршем за 21 миллион рублей. С учетом дефицита классической «двухсотки» и ее растущего культового статуса цена уже не кажется фантастической. Вопрос лишь в том, найдется ли ценитель, готовый заплатить за этот «капсульный» экземпляр больше, чем за современный Land Cruiser 300.
