Автомобили с правым расположением руля давно стали привычной частью российского трафика, особенно в регионах Дальнего Востока и Сибири. Их популярность объясняется просто: доступная цена и надежность. Однако эксплуатация такой техники в стране с левосторонним движением имеет свою специфику и скрывает серьезные особенности.
Автоюрист Александр Шумский указал на ключевую проблему, с которой сталкиваются владельцы таких машин. Речь идет о маневре обгона, который требует от водителя максимальной концентрации и определенного навыка, ведь обзор водителя смещен относительно стандартного потока.
«Тем не менее, эта сложность постепенно снижается благодаря расширению дорожной инфраструктуры, увеличению числа полос движения, а также наличию барьерных ограждений и разделительных полос. Следует также учитывать, что современные автомобили оснащены множеством электронных систем помощи водителю», — пояснил специалист.
Иными словами, если раньше обгон на «праворульке» превращался в испытание с необходимостью выглядывать из окна, то сегодня ситуация меняется. Широкие многополосные трассы снижают потребность в рискованных выездах на встречную полосу, а камеры и парктроники помогают контролировать слепые зоны. Однако полностью списывать человеческий фактор пока рано.
Сейчас доля таких автомобилей на российском рынке составляет около 10 процентов. Водители выбирают их, несмотря на специфику управления, которую приходится учитывать ежедневно. Поклонникам японского автопрома, возможно, стоит готовиться к переменам: в правительстве России анонсировали планы по корректировке действующих ГОСТов, что в будущем может изменить стандарты для праворульного транспорта.
