Жители холодных регионов и владельцы машин с большим пробегом чаще других задаются этим вопросом.
Из-за незначительной разницы в вязкости иногда кажется, что неподходящее масло не способно навредить двигателю. На самом деле это не так.
Оба типа масел всесезонные. Они сохраняют работоспособность при низких температурах до минус 35 градусов.
Но при нагреве разница между ними становится существенной.
Масло 5W30 более жидкое. Оно лучше подходит для умеренного и холодного климата.
Масло 5W40 более вязкое. Его рекомендуют для жаркой погоды с температурой воздуха до +40 градусов, а также для двигателей, работающих в условиях повышенных нагрузок.
Современные двигатели часто оснащены узкими масляными каналами. Производители рассчитывают конкретную вязкость смазки для каждого мотора, чтобы обеспечить стабильную работу.
Замена менее вязкого состава (5W30) на более густой (5W40) ведет к проблемам.
В холодную погоду густое масло хуже прокачивается по системе. Это может привести к:
- затрудненному пуску двигателя;
- сухому трению деталей;
- ускоренному износу.
Исключение из этого правила: автомобили с большим пробегом (более 150 тысяч километров). Со временем между деталями двигателя увеличиваются зазоры.
В таком случае переход на масло повышенной вязкости, например с 5W30 на 5W40, может быть оправдан.
Но и в этой ситуации лучше следовать рекомендациям производителя автомобиля. Самостоятельная замена типа масла без понимания особенностей мотора остается рискованным шагом.
