ГИБДД России поддерживает международную инициативу по снижению скоростного лимита в городах с 60 до 30 км/ч. Об этом заявил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин. Он подчеркнул, что решение должно приниматься индивидуально для каждой улицы на основе тщательного анализа.
«Ограничения должны быть обоснованными и логичными. Надо индивидуально смотреть каждую ситуацию. Нужна масштабная ревизия улично-дорожных сетей», — сообщил Митрошин.
Он добавил, что полномочия по установлению скоростного режима принадлежат органам исполнительной власти, а ГИБДД лишь контролирует соблюдение правил. Эксперт также отметил связь между скоростью и безопасностью.
«С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Поэтому, если объективно обосновывать снижение скорости до 30 км/ч, то почему нет», — пояснил он.
Инициатива обсуждалась в мае на шестой глобальной неделе безопасности дорожного движения ООН. В ГИБДД отметили, что лимит 30 км/ч уже действует в центрах Лондона и Берлина, а в 2022 году его планируют ввести в Париже и городах Испании.
«Такая скорость важна в первую очередь для детей, которые являются самой уязвимой категорией. На скорости 30 км/час шанс выжить ещё есть, при 80 — нет», — пояснили в Госавтоинспекции.
В начале мая Центр организации дорожного движения Москвы объявил сбор предложений по изменению скоростных режимов на дорогах столицы. По его данным, превышение скорости стало причиной более четверти всех смертельных аварий в 2020 году.
«Я поддерживаю скорость 30 км/ч на улицах, где люди живут, работают и гуляют», — говорится в сообщении ЦОДД.
В центре также указали, что во многих мировых мегаполисах нештрафуемый порог превышения скорости составляет лишь 3-5 км/ч, а не 20 км/ч, как в России. Однако, по опросу портала Drom.ru за декабрь 2020 года, большинство российских автолюбителей поддерживают сохранение действующего порога.
«По его результатам 86% респондентов ответили положительно. Вариант «однозначно да» выбрало 75% россиян, а «скорее, да» — 11%», — сказала пресс-секретарь портала Елизавета Олофинская.
Партнёр агентства «Автостат» Игорь Моржаретто считает реализацию инициативы технически простой. По его словам, региональные власти могут вводить такие ограничения на конкретных улицах по согласованию с ГИБДД.
«Все исследования показывают, что если сбивают пешехода на скорости до 50 км/ч, то у него есть все шансы выжить», — заявил эксперт.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр добавил, что для введения новых лимитов необходима дополнительная инспекция дорожной сети. Он отметил, что водители в целом адекватно ведут себя на сложных городских участках, где уже установлены знаки ограничения скорости и лежачие полицейские.
