«Это как опухоль — заденет всех»: авиаэксперт оценил идею отказа от GPS из-за глушения сигнала

«GPS является лишь вспомогательной системой на российских самолетах, они спокойно могут летать без них. Главное — это курс, скорость и время, GPS нужен лишь для точности при приземлении, то есть взять пять метров вправо или нет, например. На старых самолетах этой системы просто нет, пилоты вместо этого брали с собой планшеты. Кроме того, на земле стоят маяки, которые указывают точное местоположение», — пояснил Заболотский. Эксперт подчеркнул, что для полетов экипаж использует немало технических систем, которые находятся в том числе на земле и GPS в этой картине играет далеко не главную роль. Он добавил, что Россия давно должна была быть готовой к такому варианту, потому что GPS раньше была военной системой и Минобороны США не составит никакого труда глушить сигналы или искажать частоты, если ведомство посчитает это необходимым. «При этом будут страдать все гражданские суда, ведь это палка о двух концах. На самом деле GPS на 100% используют Airbus, Boeing и другие компании, поэтому глушение сигнала для них станет большой проблемой, в отличие от России, у которой есть ГЛОНАСС. Есть еще две системы — европейская и китайская. Но только технические специалисты скажут, можно ли плавно перейти с одной на другую», — уточнил Заболотский. Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин 22 апреля уже предложил обеспечить российские самолеты системой ГЛОНАСС, напомнил летчик. Эксперт уточнил, что при глушении сигналов GPS нельзя сделать так, чтобы пострадали только российские самолеты, это коснется всех лайнеров, кто находится в «зоне глушения». «И если у военных есть коды, благодаря которым они смогут этого как-то избежать, то у гражданских самолетов такого нет. Нельзя глушить сигнал только у российских лайнеров, не тронув китайские, американские и так далее, они все используют GPS. Это как опухоль — болеть будет все, что рядом с ней», — пояснил Заболотский. О чем сообщила Росавиация Ведомство, как сообщила газета «Известия», рекомендовало российским авиаперевозчика подготовить пилотов к рейсам без применения американской глобальной навигационной спутниковой системы (GPS) в связи с ее возможным отключением, а также «глушением» сигналов GPS и кибератак. Экипажи также получили рекомендацию сообщать диспетчерам о сбоях, ухудшении и аномальной работе GPS, а авиакомпаниям — провести с пилотами дополнительные занятия, чтобы отработать действия при сбоях в работе спутниковых систем навигации. Росавиация также попросила пилотов быть готовыми ко взлету и посадке без применения сигнала GPS и в случае необходимости контролировать положение самолетов с помощью «традиционных навигационных средств». Позиция Рогозина Глава «Роскосмоса», комментируя статью «Известий», призвал авиакомпании, которые «в режиме ошпаренной кошки» ищут замену GPS, установить на российских самолетах систему ГЛОНАСС. По его словам, это «копеечные расходы по сравнению с ценой жизни пассажиров». «Мы сегодня же отправим в Минтранс и Росавиацию наши технические предложения по замене GPS абонентским оборудованием ГЛОНАСС, которое также сможет принимать навигационный сигнал и от китайской орбитальной навигационной системы Бэйдоу, с администрацией которой мы успешно взаимодействуем в течение 8 лет», — сказал он. Кроме того, Рогозин 19 марта заявлял, что США рассматривают возможность отключения России от GPS. При этом он призвал «не напрягаться», потому что у россиян остается ГЛОНАСС. Российский президент Владимир Путин поручил уравнять эффективность ГЛОНАСС и GPS еще в 2017 году. На тот момент, по словам Рогозина, российская система уступала в точности американской в два раза.

Источник: rtvi.com